In diesem Beitrag geht es um einen der tückischsten stationären Blitzer auf Autobahnen. Da dieser mit Schwarzlicht betrieben wird, merken Verkehrsteilnehmer in der Regel nicht einmal, dass sie zu schnell waren und gemessen wurden - und fahren häufig kurze Zeit darauf und wiederum mit zu hoher Geschwindigkeit in die nächste Messstelle ein. Daher passiert es nicht selten, dass MandantInnen mehr als "nur" ein Geschwindigkeitsverstoß vorgeworfen wird. Entsprechend schnellen die Bußgelder nach oben und neben zusätzlichen Punkten kommt es auch oft zur Verhängung von Fahrverboten.

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Wir kämpfen gegen die Messungen auf diesem vielbefahrenen Autobahnabschnitt mit verschiedenen Ansätzen an. Dabei geht es u.a. um eine mit Nachdruck ausgetragene Diskussion um hinreichend aussagekräftige Beweismittel und die elektronische Wechselbeschilderung, andererseits aber auch um rein rechtliche und messtechnische Aspekte. Natürlich wird dabei stets auch überprüft, ob das Bild-Material überhaupt gut genug ist, um eine Fahrer-Identifikation vorzunehmen, was durchaus nicht immer der Fall ist.

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Es konnten schon einige Verfahren eingestellt werden. Freilich gelingt dies (leider) nicht immer. Sollte der Einzelfall ein solches Ergebnis nicht hergeben, versuchen wir stets, zumindest eine Schadensbegrenzung zu betreiben und ein etwaiges Fahrverbot (notfalls gegen Erhöhung der Geldbuße) abzuwenden oder den vorwerfbaren Geschwindigkeitswert unter die Punkte-Grenze zu drücken. ​​